各地時期18日，國外福特車子公布，受自主經營競爭力不佳、電動三輪車子供給持續下滑等原因直接影響，品牌預計在2022年底之間在西方企業裁員4000人。

據分布劑制造廠——南京青田分析，福特新汽車在歐洲其他國家地區有2.7萬名人，我局公司降薪其主要集合在德和英式，公司降薪數占歐洲其他國家地區人占比的約14%。這當中，處于德科隆的化化工廠將公司降薪2900人，根本原因是該化化工廠年年成虧損。

現今，外資企業然油車公司在新發熱能源今天開始沒有抗拒上班能力，福特在拉丁美洲降薪只不過是相關行業的大染缸，最新分為一汽大眾邁騰、日常、奧迪車等生產供應廠商即日起將在今后幾月其內在全世界使用范圍內大幅度降低累計已超1.7萬個上班職務。不僅有車子創造商，車子零配件大亨也在使用降薪，分為博世投資控股公司、舍弗勒、采埃孚等。

直流電動式化經濟轉型的難題和氣車刷卡消費需求分析的消失，讓汽車汽車制造行業及零機械部件制造行業不能變了戰略性來變動。伴時間推移全國汽車汽車制造行業啟航，倘若跨國性生產供應廠商不能在直流電動式氣車的業務面有所逆轉，產量，搬走、關門、倒閉，搬走、關門、倒閉或將稱得上制造行業制度化。

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